supragtr 150, harga kredit supra gtr 150, harga supra gtr 150 bekas, supra gtr 150 modif trail, supra gtr 150 exclusive gun black, honda gtr 150 terbaru 2019, supra gtr 150 2019, honda supra gtr 150 sporty, 24+ Penting Motor Touring Gtr 150 - Jumpa lagi sobat otomoti
Perbedaan As Shock Depan Beat Ori Dan Kw – – Salam oprex dan salam aspal, setir merupakan bagian penting untuk kenyamanan berkendara. Kemudi yang rusak akan membuat sepeda motor terasa berguncang/benturan, selain itu, kemudi yang rusak mengeluarkan suara ketika sepeda motor melewati lubang, ember dan posisi rem depan tiba-tiba. Namun perlu anda ketahui, di luar sana banyak sekali controller KW yang bentuk dan kemasannya hampir sama dan hampir sama. Selain itu, harga driver KW tidak jauh berbeda dengan driver asli Honda, namun dari segi kualitas banyak perbedaannya. Mulai dari bentuk cup stang yang lebih tebal sehingga kurang presisi saat menyetel stang. Akibatnya jika penyetelan posisi setir menemui banyak kesulitan dan hasil akhir pengerjaan tidak akan maksimal. Jadi artikel ini saya buat khusus untuk sobat semua yang tidak mau tertipu ketika membeli stir yang katanya original tapi stir KW high end. Ok untuk lebih jelasnya langsung saja baca artikel ini sampai selesai dan tonton video dibawah ini sampai selesai, tapi jangan lupa untuk subscribe terlebih dahulu. Warna kemasan setir Meskipun kemasan antara pengontrol asli dan pengontrol KW sama-sama berwarna merah jika dilihat lebih dekat. Warna merah setir KW lebih keruh/pecah tidak seperti aslinya yang merah menyala, hanya saja plastik pembungkus setir KW berwarna coklat. Sedangkan kemasan plastik Komstir asli berwarna transparan, tidak ada percampuran warna sama sekali. Peninggi Shock Sambungan Shock Depan Byson Lokasi Barcode dan Hologram Honda Pada kontroler KW, warna tinta barcode diganti, lebih mudah melihat warna tinta barcode daripada fotocopy. Selain itu, pengemudi KW memiliki hologram Honda kecil, sedangkan pengemudi asli memiliki hologram Honda besar. Jumlah Bola Komstir Faktanya, jumlah bola Komstir asli dan bola Komstir KW terkadang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan, terkadang berlebihan dan terkadang berkurang. Nah, untuk memperjelas berapa bola yang tepat untuk sepeda motor Honda, buka artikel di blog ini. Karena sudah kita bahas angka yang benar pada setir bola pada sepeda motor Honda, nah untuk mengetahui apakah setir tersebut asli/asli dan kw bisa dilihat dari tulisan jumlah bola setir pada setir bola tersebut. Komstir asli bila tidak ada apa-apa pada bola Komstir, hanya bola Komstir yang terbungkus plastik. Sedangkan komuter KW biasanya memiliki tulisan yang menjelaskan jumlah bola untuk setir. Untuk lebih jelasnya langsung saja tonton video di bawah ini sampai habis dan jangan lupa subscribe dulu gan. Terakhir dari saya, move on tanpa sombong, hormati pejalan kaki, sapa Oprex dan sapa karpet. Wor.. wor… Shock absorber adalah komponen yang berfungsi sebagai peredam kejut atau peredam kejut sepeda motor yang berbenturan dengan jalan. Di jalan mulus, peredam kejut mungkin tidak terlalu berguna. Namun di jalan bergelombang, memiliki komponen pegas ini sangat berguna bagi pengendara sepeda motor. Shockbreaker Shock Ride It Gp Extreme Double Click 320 Mm Jika shock absorber tidak berfungsi dengan baik, tentu kenyamanan berkendara terganggu. Tubuh pengguna motor akan cepat pegal. Dan jika tidak segera diatasi, shock mesin tidak akan mereda. Dengan demikian, banyak komponen yang dapat berubah posisi atau pengaturannya. Bantalan ban sepeda motor juga akan terpengaruh. Tentu saja, itu menjadi lebih berbahaya bagi pengemudi. Oleh karena itu saya memberikan tips merawat peredam kejut agar tetap nyaman. Jangan hanya membacanya. Latih sepeda Anda segera. Inilah salah satu keuntungan bagi mereka yang rajin mencuci motor. Mereka yang merawat motornya pasti selalu memperhatikan saat peredam kejut kotor. Dan mereka tidak membiarkan kotoran duduk lama. Kotoran yang menempel pada area kerja damper dapat menggores seal damper. Sehingga oli keluar dari shock absorber dan menurunkan kualitas shock spring anda. Jual Shockbreaker Shock Sok Breaker Beat Karbu/ Fi/ Vario 125 Techno /125 Led / 150 Led Original Ori Pcx Adv 150 Pilihan rute Anda akan membuat perbedaan besar dalam kesehatan sepeda Anda. Jika memilih jalan berbatu tentunya harus siap dengan resiko mesin lebih cepat rusak dibanding mereka yang memilih jalan mulus. Dan hal yang sama berlaku untuk peredam kejut Anda. Jika memang tidak ada jalur alternatif dan Anda harus memilih jalan bergelombang, berkendaralah dengan bijak. Jangan terburu-buru dan langsung menabrak rintangan yang ada. Mengebut di jalan yang kasar akan membuat peredam kejut Anda lebih keras dari biasanya. Ada juga kemungkinan peredam kejut Anda bengkok. Jika dibengkokkan, maka tidak akan bekerja secara maksimal. Jika Anda berpikir untuk memasang anting di shock belakang, lebih baik Anda segera menyiramnya. Bahkan, posisi jok belakang akan terangkat untuk mendorong bokong ke depan itukah yang Anda tuju, gan?. Tapi bukannya gebetan kamu makin deket sama kamu, dia akan memilih motor lain yang lebih nyaman. Jadi, Sukurin! Anting-anting yang anda pasang justru menyebabkan shock anda tidak bekerja maksimal, mungkin tidak bekerja sama sekali. Shockbreaker Sok Depan Rx King Pnp Rxz Perlu diperhatikan juga kondisi strut shock depan atau tabung silindernya gan. Jangan kotor, jangan membebani diri Anda dengan kunci disk yang terlalu kencang. Karena jika pengunci cakram terlalu kencang maka tabung silinder akan menyusut dan batang kejut akan menempel. Jika Anda sering membawa beban berat, pertimbangkan lagi beban maksimal yang bisa Anda bawa. Jangan biarkan goncangan terlalu banyak mengguncang barang bawaan Anda dan menyebabkan suspensi menurun. Jika Anda ingin mengangkut barang yang benar-benar berat, gunakan saja jasa pengiriman yang sekarang sudah banyak tersedia. Jangan mengorbankan sepeda Anda juga. Jika Anda mengganti oli, Anda pasti harus melakukannya. Karena jika suspensi sepeda motor tidak prima maka pegas di dalamnya membutuhkan oli lebih banyak. Biasanya, minyak kejut diganti setiap 2 hingga 3 tahun. Namun jika shock anda sudah memberikan kode servis, jangan tunggu lagi, segeralah diservis sebelum kerusakan menyebar kemana-mana. Ganti Komstir Honda Vario 125/150 Setelah 4 Tahun, Segini Biayanya! Mar 23 23 Tahukah Anda? Pergantian oli Indidicato Pemilik sepeda motor perlu mengetahui cara membedakan peredam kejut asli dan palsu. Dengan begitu Anda tidak akan terjebak dengan banyaknya produk palsu di pasaran. Hal ini dipengaruhi oleh banyaknya pengguna sepeda motor di masyarakat saat ini. Selain itu, dengan perawatan yang tepat membuat penggunaan sepeda motor jauh lebih nyaman. Maraknya ketersediaan sepeda motor dan suku cadangnya membuat banyak oknum yang tidak bertanggung jawab membeli versi palsu. Oleh karena itu, Anda perlu mengetahui cara mengecek kondisi suku cadang asli atau palsu. Ini juga berlaku untuk pemilihan peredam kejut sepeda motor. Sebagai pemilik sepeda motor, ada baiknya merawat dan memeriksanya dengan baik. Modifikasi Mengganti Shock Dengan Aftermarket, Tentukan Dulu Tujuannya… Bahkan dalam pemilihan suku cadang kendaraan untuk penggantinya. Pastikan Anda menggunakan tips yang tepat untuk membedakan antara suku cadang asli dan palsu. Berbeda jika shock absorber yang Anda dapatkan original, tentu performanya juga akan berkualitas. Jangan tergiur dengan harganya dan buktikan sendiri. Anda harus mengetahui cara membedakan peredam kejut asli dan palsu. Dengan cara ini, komponen akan memiliki tingkat daya yang baik dan kinerja yang optimal. Dengan kebutuhan yang terus berkembang, banyak suku cadang yang memproduksi produk yang sama namun berbeda. Terlihat nyata, tapi sebenarnya hanya prank. Tidak perlu takut palsu atau palsu. Harga Shockbreaker Tabung Terbaik Dan Murah 2023 Karena untuk memilih shock original ada banyak trik yang bisa anda gunakan. Anda dapat mengenali peredam kejut asli dari karakteristiknya. Jadi pilihlah dengan hati-hati untuk memastikan suku cadang yang Anda beli asli dan bukan daur ulang. Sekalipun produk palsu terlihat asli dari kemasannya, Anda harus bisa memilih yang tepat. Kemasannya terlihat seperti aslinya, baik dari hologram hingga tulisan di kemasannya. Agar Anda lebih paham, berikut tips jitu membedakan peredam kejut asli dan palsu. Lihat ulasannya. Tips pertama yang bisa Anda lakukan adalah mencari bekas injeksi dan gerinda. Anda dapat mengidentifikasi peredam kejut daur ulang jika ada bekas gerinda pada beberapa bagian dengan las gerinda atau tidak. Shock Belakang Gl Pro Megapro Verza Sok Belakang Lg Pro ,megapro Jika iya, tentu saja shockbreaker tersebut palsu. Bahkan oknum peniru shock original juga bisa mengelabui pembeli dengan injeksi oli di lantai. Jika tidak, biasanya di balik cincin penahan perisai. Nyatanya, sangat sulit untuk mengendalikan hal seperti itu. Namun, saat cincin dibuka, terlihat bahan yang telah disuntikkan. Anda dapat mempelajari cara membedakan peredam kejut asli dan palsu dari bagian ini. Anda bisa melihat bagaimana cara membedakan shock asli dan palsu dari shock rod. Jika ada goresan, sudah pasti bagian tersebut digunakan. Jika bagian tersebut bekerja naik turun, ketukannya adalah adanya goresan pada permukaan batang. Anda juga harus memeriksa baut di bagian bawah shock. Shades Of Fake Bagaimana Mmebedakan Brembo Asli Dengan Palsu? Untuk menutup lubang sekrup. Pastikan Anda memilih peredam kejut tanpa goresan atau luka yang menandakan suku cadang asli. Selain cara sebelumnya, Anda juga bisa melihat peredam kejut dari titik pengelasan. Umumnya untuk perlengkapan baru tidak ada bekas las di dinding. Namun, ada juga jenis peredam kejut yang memiliki titik las tertentu. Agar tidak salah pilih, ada baiknya mengetahui jenis peredam kejut yang ada dan mana yang tidak memiliki titik las. Jika Anda masih belum mengerti, Anda bisa mencari tahu dari ahlinya. Mengetahui hal ini, perhatikan apakah titik las halus atau kasar. Honda Vario 110 Karbu Menolak Tua, Ogah Kalah Sama Yang Muda Untuk mengetahui cara membedakan peredam kejut asli dan palsu, biasanya dari sini. Titik las tipis menunjukkan jika bagian itu asli. dan sebaliknya. R10/HR Online Hai guys, kembali lagi ke portal yang paling keren dan menurut saya pengunjung setia, kalau ada yang ngebahas dunia roda dua mulai dari pelek sampai ban dingin…… He…. Halo…. Yang akan kita bahas kali ini adalah kiprok atau rectifier, salah satu komponen elektronik yang sangat penting pada sebuah sepeda motor, ok no basa-basi lagi, pokoknya goyang gan… Apa yang dimaksud
KabelBody Vespa Exclusive 2 adalah bagian penting sebab sistem Kabel Body Vespa Exclusive 2 mengandung arus listrik untuk keperluan pembakaran dan untuk mampu menggerakkan pendukung eletronikal. Kabel Body Vespa Exclusive 2 - Maldonado) Lohia motors an INDIA based company is
– Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai persamaan dari shockbreaker belakang Byson. Ada satu penyakit yang ditimpahkan pada Yamaha Byson terutama pada Yamaha Byson karbu, penyakit tersebut adalah seringnya shockbreaker belakang dari Yamaha Byson mengalami patah pada bagian sambungan rumah bosh bagian bawah. Patahnya shock belakang Byson kami rasa wajar, kenapa? Ya karena sambungan dari shock belakang Byson cenderung tipis dan menurut kami rawan patah terlebih bila area bosh shock belakang tidak terlumasi dengan baik sehingga menyebabkan pergerakan shock menjadi kaku. Nah jika kita sudah tahu kelemahan dari Byson yakni shock-nya yang mudah patah, maka untuk mengatasinya adalah dengan rajin melumuri area bosh shock dengan oli atau gemuk atau stemplet. Atau bisa juga dengan mengganti shock belakang Byson dengan menggunakan shock dari motor lain. Sebetulnya shockbreaker belakang aftermarket untuk Yamaha Byson sudah banyak yang memproduksi dan menjualnya, tetapi harganya cukup kurang bersahabat dengan kantong. Memang ada sih yang lebih murah, namun berdasarkan testimoni, ada yang baru dipakai beberapa puluh Kilometer, shock aftermarket berharga murah tersebut kembali patah nah loh. Oleh sebab itu banyak user Yamaha Byson yang merekomendasikan persamaan dari motor lain untuk urusan shock bagian belakang. Lalu persamaan dari shock belakang Yamaha Byson itu apa? Atau dari motor apa? Berdasarkan penelusuran, Yamaha Byson dapat menggunakan shockbreaker belakang milik New Mega Pro. Loh, New Mega Pro kan dari pabrikan Honda sedangan Byson dari pabrikan Yamaha memangnya sama? Jawabannya adalah tidak sama namun bisa digunakan. Sekedar informasi, bagian bosh dari shock Byson dan Mega Pro tidak sama, itu artinya bagian bosh atau karet dari shock belakang Mega Pro harus diganti dengan bosh milik Yamaha Byson. Selebihnya keduanya bisa saling ditukarkan. Hasilnya bagaimana? Hasilnya Yamaha Byson jadi lebih tinggi pada area belakang padahal tanpa menggunakan peninggi shock. Lihat gambarnya di bawah ini. Sumber Facebook/ Sudyra Arya Kamandanu Dari gambar di atas, terlihat bahwa shock milik New Mega Pro lebih tinggi sehingga membuat Yamaha Byson jadi lebih nungging. Bagimana? Apakah tertarik?? Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Velg: Ori Ban : Hirundo 90/80 dan 100/80. Karena itu, Yamaha Byson rilisan 2010 miliknya ikutan dioprek. Namun, karena memang tampilan motor berkekuatan 153cc ini sudah cukup keren, Tris sapaan akrabnya hanya menyematkan beberapa part pendukung untuk memperkuat imej street fighter yang memang sudah kental. Harga kampas rem baru Vario
Mungkin Anda akan kesulitan mengetahui perbedaan G Shock ori dan KW alias palsu ketika akan beli jam tangan baru. Keberhasilan Casio G Shock memang memicu banyak oknum nakal untuk meraup keuntungan dengan membuat versi palsunya. Dikarenakan tampak mirip sekali, tidak heran jika Anda kesusahan untuk membedakannya. Tentu saja tiruannya tidak dapat setangguh yang asli. Sebetulnya terdapat cara mudah dalam membuktikan antara yang original maupun palsu. Oleh sebab itu, simaklah beberapa cara di bawah ini. Berikut Ini Ada 5 Perbedaan G Shock Asli dan Palsu 1. Menyalakan Fitur Light Fitur Light ini dapat dengan mudah untuk mengetahui manakah yang asli dan palsu. Jika Anda mengaktifkannya, maka display di G Shock yang ori akan cukup terang dan mudah untuk Anda baca. Sementara, di G Shock yang KW, maka cahaya yang dimunculkan akan redup dan tidak rata sehingga membuat display tetap sulit dibaca saat ada di tengah kegelapan. 2. Mencoba Fitur Compass Cara tersebut dapat Anda coba di G Shock Ana-Digi beserta fitur compass. Untuk jam tangan yang asli maka jarum detiknya akan bergerak secara cepat menuju posisi pukul 12 ketika Anda menghidupkan fitur compass. Akan tetapi, di jam tangan yang palsu maka fitur compass kerapkali tidak bisa berfungsi, melainkan hanya dijadikan hiasan saja. 3. Cek Nomor Module Perbedaan G Shock ori dan KW juga dapat diketahui dengan mengecek nomor module. Pada produk G Shock asli akan muncul langsung nomor module yang akan sesuai dengan nomor yang tertera dalam case back serta manual. Untuk produsen dari G Shock yang KW tidak akan bisa mengeluarkan usaha atau effort sebesar itu guna menyesuaikan nomor module di produk tiruannya tersebut. Tetapi tidak seluruh G Shock akan memperlihatkan nomor module ketika Anda melakukan cara ini. Terdapat varan G Shock yang justru menghidupkan seluruh indikator digital. Sehingga, hal tersebut bukan berarti produknya palsu. 4. Memperhatikan Detail G Shock yang asli ataupun palsu memang dilihat secara sekilas akan terlihat mirip. Tetapi jika Anda teliti, sebetulnya dua hal tersebut mudah dibedakan. Cukup dengan memperhatikan detail tulisan yang ada di case jam tangan itu. Umumnya yang palsu akan bentuk tulisannya blurry sehingga sulit terbaca. Sementara pada produk yang asli, seluruh tulisan di bodi jam tampak rapi sekali. Jika Anda memperhatikan tepian case, G Shock yang KW biasanya kasar. Beda dengan G Shock asli yang memiliki finishing rapi dan sudah melewati proses uji kualitas. Produk palsu umumnya juga lebih ringan dibandingkan dengan yang asli sebab memakai material plastik dengan kualitas rendah. 5. Menekan Tiga Tombol Secara Bersamaan Cara yang satu ini akan berlaku pada seluruh produk dari Casio G Shock sebab tombol konfigurasi yang dimiliki akan seragam. Dikarenakan mudah, Anda dapat mencobanya langsung di toko guna membuktikan bahwa G Shock yang ingin dibeli itu asli atau justru palsu. Hanya dengan menekan seluruh tombol yang ada secara bersamaan kecuali untuk tombol “Reset” atau “Light” atau “Reserve” di jam tangan Anda. Di G Shock asli, Anda akan melihat seluruh tempat yang seharusnya memang menunjukkan angka, maka akan menampilkan angka delapan. Seluruh tempat digit itu akan terisi jika Anda melakukan cara mengetahui perbedaan G Shock ori dan KW yang satu ini. Temukan lebih banyak konten terkait dengan Pengetahuan Umum atau konten menarik lain di PPPA Baca juga Gula Aren dan Gula Merah Bedanya Gerakan Janin Laki2 dan Perempuan Perbedaan Gerhana Bulan dan Gerhana MatahariCobalihat katalog xr8n disk belakang megapro harganya mulai Rp 5.000 tersebar di berbagai toko online, bandingkan jual Xr8n Disk Belakang Megapro ori dan Xr8n Disk Belakang Megapro kw dengan harga murahUntukspakbor kolong ini kita bisa pake yang byson, harga 100k-150k. 8. Velg Untuk bagian Velg sih ga perlu di ganti bro, tetep pake yang standar nexium aja, cuma mending di cat aja ama warna yang cocok ama body nexium kita. Klo pke pilox cukup modal 25rb,, tapi kalo mau yang bagus dengan cat mutiara dan vernish sekitaran 150k 9. Cutting Stiker
Stangbyson, tapi stang byson terlalu lurus, jika ada lubang jalan kurang bisa meredam getaran shock 7. Untuk SUMO, kebanyakan emang pake protaper dibanding zeta mending beli stang Ori, bukan KW, stang KW gampang bengkkok kalo jatuh, mending keluar duit AGAK gedean dikit, beli yang asli lagian tampilan motor jugakeangkat lebih gagah bro. n
Barangbarang fashion memang selalu menarik perhatian, tak terkecuali dengan sepatu. Ada beragam merk dan bentuk sepatu yang dijual di pasaran. Lalu bagaimana cara membedakan yang asli dengan yang palsu, mengingat semuanya hampir mirip. Daripada bingung memilih sepatu sebelum membeli, dapatkan trik mudah membedakan sepatu asli dan
Sebenernyamasang stang Byson di NVL itu cukup mudah kok tapi ada sedikit penyesuaian dibeberapa bagian biar bisa terpasang sempurna n rapi, seperti menata ulang letak kabel gas n kabel kopling trus ngebor ulang tempat holder kanan biar pas ketika dipasang 😀 , setelah selesai hasilnya cekibroooott aku dapet 45rb ori plus riser 15rb. Suka
Dengandesign stripping dan konsep dasar rc 213 sv black edition. Saya akan mengaplikasikan design yg monochrome. Dengan warna pada setiap logam berwarna chrome atau silver. Membuat motor tampak simple namun elegan. Dmn motor ini di rancang dengan 2 konsep yaitu keringanan bagaikan motor drag. Dan akselerasi dan perhitungan bagaikan motor roadrace.
